Les comparto el articulo de Julio Ramirez Transporte Interurbano:Capitalismo Inviable. Un escrito provocativo, donde el polemista, desafía a sus lectores obligandolos a fijar posiciones sobre un tema neuralgico del acontecer nacional, el transporte publico y el rol de los sindicatos.
LA RUTA CORREGIDA, LXVIII
Julio Ramirez al centro, franqueado por los compañeros Francisco Barnett y María Rodriguez
TRANSPORTE INTERURBANO: CAPITALISMO INVIABLE
Por: Julio Ramírez
Los transportistas dominicanos, sus empresas,
sindicatos y sus nombres vuelven a pasar a las planas primeras de los
comentarios mediáticos impulsados por el vicio periodístico del amarillismo
mercenario.
Bastó que uno de los voceros oficiales en
materia de transporte colectivo precipitara un anuncio que informa de que sería
dispuesta una rebaja en las tarifas asignadas al pasaje interurbano para
usuarios del transporte colectivo para que la vocinglería radial, televisiva
del diarismo informativo para-oficial hiciera escandalizar las bocinas del
denuedo insultador, del menosprecio y desprecio contra los trabajadores del
transporte y las sociedades que los acogen y organizan en función de sus
intereses colectivos comunes.
Estas sociedades, conducidas todas por hombres
extraídos de las entrañas del obrerismo popular, arrastrados accidentalmente al
rol de dirigentes sociales, acumularon fuertes influencias sobre el destino
laboral, económico y político de decenas de miles de ciudadanos activos y
orgullosos de pertenecer a sus congregaciones colectivas.
Estos dirigentes fraguados organizacionalmente
a fuerza de puya, fuego y martillo, no son expertos en las artes de la
comunicación estratégica propia de las guerras redes-cibernéticas, ni siquiera
conocen y menos saben siquiera como pronunciar ni estructurar bien entonados
discursos orales simpáticos, melosos, político-demagógicos, Así que suelen ser
víctimas de los burlamentos y descalificaciones mordaces mediante alusiones
cargadas de procacidades sociales y hasta raciales.
Nunca, pero nunca, un representante capacitado
para ofrecer un análisis económico técnicamente verosímil de los tantos y muy
capaces que sirven sus asesorías a esos medios amarillos y a las vocinas
encendidas 24 horas, animadoras de colmadones y manifestantes en claques
mercenarias, se ha prestado a ofrecer un cálculo decente sobre la viabilidad
comercial que dentro de los postulados del libre comercio capitalista manda su
estudio.
Por el contrario, contra todos los principios y
sanidad competitiva que recomienda el libre juego de los precios y las
demandas, a los transportistas de pasajeros interurbanos, se les conmina a pura
fuerza de Estado, a mantener precios de pasajes subvaluados bajo la precisión
de chantajes puestos a cargo de viejas maldades de cualquier tono, siempre a
costa de las debilidades sociales de los miembros que conforman las sociedades
de operadores de guaguas, carros, camiones y demás medios.
Nadie, pero nadie, desde los medios y sus
conductores, -harto azuzadores de odios y menosprecios contra los operarios del
transporte-, se atreve a presentar ese estudio, ni siquiera amañado, pues
ningún arreglo ni maquillaje daría suficiente berunte para ponerlo bonito. Esos
números son feos y los conocen todos los economistas nacionales salidos de
cualquier universidad del mundo.
Pero es obvio que queda la pregunta de los
sorprendidos por tontos : "....Y entonces, porque siguen haciéndolo,
porque a ellos nadie los obliga....?" Tontos unos, brutos otros y
maliciosos perversos los profesionales que difunden la misma pregunta. Ningúno
entre los que se respeten sería capaz de hacerla en público.
El sobrepeso del horario de trabajo de un
chofer regular, lo explota inmisericordemente, lo mismo que a sus ayudantes,
pero allí encuentran estabilidad mínima para su sustento familiar, así, aun los
que son propietarios de una unidad, se convierten en autoempleados que dirigen
el negocio, lo operan y asumen la administación financiera del mismo. Sus
ingresos como inversores de capital, son nulos o negativos pero lo financian
los ingresos del autoempleo fundado en las vejaciones oficiales aceptadas al
precio de soportar supuestas concesiones especiales como exoneraciones
aduanales muy peleadas, "donaciones" de combustibles, subvenciones monetarias
y arreglos de supuestos privilegios sobre derechos a rutas y otras retorcidas
de cuello.
En el marco de los postulados del capitalismo
de libre empresa, el negocio del transporte interurbano no es viable mientras
los precios de los pasajes estén sometidos a los controles oficiales del Estado
y cn ello. Sometidos a vejaciones públicas los operadores del oficio.
Abusadores y malvados son los medios y comunicadores que con plena consciencia
de su poder para dañar les endilgaron el mote propagandístico de "los dueños
del país", mercenarios, inmorales y corrompidos y corruptores de la
información veraz.
La ruta que ha seguido los Gobiernos
Dominicanos, durante decenios, precisa de se corregida, puesta en el quirófano
del raciocinio administrativo de El Estado, sano y transparente. En el PARTIDO
REVOLUCIONARIO SOCIAL DEMÓCRATA, PRSD, El Partido del Toro, conocemos y
reconocemos el trabajo tesonero que han llevado los transportistas de pasajeros
y cargas en todo el país, sus sanos servicios y sus sacrificios en favor de las
clases humildes que son las que siempre estarán obligadas a valerse de sus
servicios, así como al movimiento regular de cargas que en todo el país
subvencionan nuestros camioneros con sus tarifas regulares subvaluadas. La Ruta
tiene que ser la Ruta Corregida que proponemos a través del PRSD con nuestro
conductor Hatuey De Camps
